太原空壓機(jī)配件-山西瑪泰機(jī)械設(shè)備-紅五環(huán)空壓機(jī)配件價(jià)格：

山西空壓機(jī),太原空壓機(jī),山西螺桿空壓機(jī)

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在機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)中對(duì)于電動(dòng)機(jī)功率的選擇通常是軸功率乘上1.1倍來選擇電動(dòng)機(jī)功率，且電動(dòng)機(jī)的額定功率不小于其上述兩項(xiàng)的乘積。用此種方法來選擇電動(dòng)機(jī)功率沒有我們所說的“服務(wù)系數(shù)”，但運(yùn)用于螺桿空壓機(jī)用電動(dòng)機(jī)的選擇，其后果就是電動(dòng)機(jī)的效率和功率因數(shù)都比較偏低，造成能源和成本方面的浪費(fèi)。

如何利用和使用好電動(dòng)機(jī)的“服務(wù)系數(shù)”，并將其控制在規(guī)定的、合理的范圍內(nèi)運(yùn)行，這是螺桿空壓機(jī)行業(yè)當(dāng)前亟待解決的問題。

同時(shí)，雙螺桿空壓機(jī)主機(jī)由于先天所固有的壓縮氣體傳遞給轉(zhuǎn)子的軸向力和徑向力無法平衡而帶來的一系列問題，隨著無齒輪傳動(dòng)而多多少少傳遞給電動(dòng)機(jī)軸承，從而使一些電動(dòng)機(jī)軸承經(jīng)常運(yùn)行高溫并損毀。這也是驅(qū)動(dòng)雙螺桿空壓機(jī)主機(jī)所要求選用的電機(jī)與電機(jī)生產(chǎn)廠商所生產(chǎn)的電機(jī)沒有完全匹配好的主要原因之一。但我們相信，隨著主機(jī)生產(chǎn)商和電機(jī)生產(chǎn)商不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，問題會(huì)得以解決。

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運(yùn)動(dòng)部件較多：單螺桿空壓機(jī)有三個(gè)旋轉(zhuǎn)軸，而且螺桿和行星齒輪的剛性相差較大，運(yùn)動(dòng)中易變形不均勻，因而相互嚙合精度難以保證，所以容積效率較低。在目前市場(chǎng)上銷售的單螺桿壓縮機(jī)中行星齒輪均采用非金屬材料，耐磨性較差，在高速工作過程中，由于磨損較大，造成內(nèi)泄漏增大，因而工作一段時(shí)間后流量有較大衰減，一般經(jīng)過3000至4000小時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)后，流量平均衰減5'10%。所以單螺桿空壓機(jī)在工業(yè)應(yīng)用中的經(jīng)濟(jì)性極差。加上變形的不均勻引起的嚙合精度難以保證還會(huì)造成整機(jī)設(shè)備的機(jī)械穩(wěn)定性降低，因而故障率高，維修率高，進(jìn)一步限制了它的使用范圍。

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壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)的開發(fā)，在設(shè)計(jì)過程中，當(dāng)轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性不能滿足設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，或制造的機(jī)組出現(xiàn)振動(dòng)過大、運(yùn)行不穩(wěn)定等情況時(shí)，必須修改原機(jī)組的結(jié)構(gòu)參數(shù)和物理參數(shù)。然而，影響轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的結(jié)構(gòu)參數(shù)很多。建立系統(tǒng)軟件的目的是修改其中一個(gè)或幾個(gè)結(jié)構(gòu)參數(shù) 有效，并能立即解決設(shè)計(jì)和機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行問題。主要研究內(nèi)容包括：各種轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)和軸承結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的影響，建立智能系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算軟件包等。

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